Hoe je het draait of keert : inzake mobiliteit kent het huidige beleid nog slechts één oplossing : geef de straten terug aan de bewoners.

Let wel : ik vind dit nog steeds een goed uitgangspunt.

Maar dat is het dan ook : niet meer dan een uitgangspunt.  De rest v/h verhaal raakt maar niet geschreven.

Daardoor is het adagium van 'geef de straten terug aan de bewoners' enkel nog een holle slogan.

Ik neem even de situatie rond de Blairon-site als voorbeeld.

Met de buurt en vanuit het Stedelijk ACV vroegen we 15 jaar geleden al om na te denken over een parkeer- en mobiliteitaanpak in deze buurt.

Zoals steeds kwam op deze vraag NOOIT een concreet antwoord.

Toen enkele jaren geleden bekend werd dat de KHK ,op Blairon een campus zou bouwen werd de vraag enkel maar acuter.

Ook nu weer geen antwoord. Of ja, toch wel.  Het stond namelijk al heel lang in de sterren geschreven dat het beleid ook hier snel zou overgaan tot bewonersparkeren (èn betalend parkeren voor alle overigen uiteraard)

Over de aanpak van de verkeerafwikkeling in en om Blairon heb ik nog steeds geen woord gelezen.

Het is nu al heel dikwijls zeer lang aanschuiven aan de verkeerslichten van de Stwg. Op Gierle.

(Zelf heb ik regelmatig tussen de 15 en de 20 minuten nodig om vanuit de Emiel Verreesstraat tot aan de oprit E34 te komen)

 

Een ander voorbeeld dan.

Als je via de Vlamingenstraat de H.Hartstraat, richting Spoorwegstraat wil indraaien (komende v/d Emiel Verreesstraat) dan is dat al heel lang een vrij hachelijke onderneming.
Waarom zeg je ?

-omdat dit een zeer onoverzichtelijke hoek is, o.m. omwille van het struikgewas op de hoek v/d parking Loechtenberg.

-vooraan in de H.Hartstraat staan ook enkele bloembakken die het moeilijk maken, zeker bij tegenliggend verkeer.

Maar uiteraard is dat allemaal bedoeld voor je eigen veiligheid ! Of toch niet ?

Sinds begin augustus is een aannemer bezig met de afbraak van een oude fabriekhal om in de plaats appartementen te bouwen.

Nu kan plots zowel het struikgewas als de bloembakken worden verwijderd.

Bovendien is de H.Hartstraat parkeervrij gemaakt.  Deze straat is dus voorlopig niet meer voor de bewoners. Wel voor immo-handelaars !!

 

Een derde voorbeeld. Amper 2 jaar geleden werd de 'aanloop' aan de rotonde v/h station 'grondig' vernieuwd.

Vandaag is deze situatie opnieuw zodanig verslechterd dat de straatklinkers er letterlijk om je oren vliegen.

Is het nu zo moeilijk om daar een stevige bedding aan te leggen ??

 

En dan de (on) bereikbaarheid van de Grote Markt. Zoals al enkele jaren (te veel) het geval is deze weer eens hermetisch afgesloten voor allen openbaar vervoer. Als je toch n de buurt moet zijn, laat je de belbus maar komen. Minstens één dag vooraf te bestellen. Twee jaar geleden heb ik bij Schepen Gevers deze (wan)toestand reeds aangeklaagd. Hij liet me toen weten dit te willen herbekijken. Er stond géén einddatum in zijn antwoord...

Bovenop start men dan ook nu net met de heraanleg (verlenging) v/d bushalte in de Warandestraat.  Als gevolg darvan moeten de bussen hun passagiers 'lossen' in de St.-Antoniusstraat en 'laden' in de Warandestraat.

Het is al een chaos met de bussen en het overige verkeer, die daardoor enkel maar wordt verergerd.

Nooit gehoord van PLANNING ??!!

 

Ik kan nog wel een tijdje doorgaan en ook u lezer hebt wellicht voorbeelden van slecht mobiliteitsbeleid in overvloed.

Tegelijk zijn de meeste mensen dan weer gelukkig dat ze nu eindelijk ook eens voor hun eigen deur kunnen parkeren.

Of dat binnen 2 jaar nog voldoende zal doorwerken om deze coalitie 'gunstig' te beoordelen is natuurlijk afwachten.

 

Ik heb alvast de indruk dat niet iedereen binnen deze coalitie van CD&V en SP.a , even sterk bereid is om een globaal mobiliteitsplan uit te werken.

Is er voldoende 'gedragen' visie aanwezig in het college ?

Krijgt de bevoegde schepen de nodige middelen (= mensen èn geld) om er nu eindelijk werk van te maken ?

Zijn er sowieso voldoende middelen of gaat alles op aan enkele prestigeprojecten ?

Ik kijk met belangstelling uit naar de antwoorden (= uitvoering van)

Dit verhaal zal zeker nog worden vervolgd.

 

Dré Wolput