En in Turnhout zelf groeit ‘het gat in de kas’ ook gestaag, zeker met het débacle van Dexia, waardoor ook de vele Turnhoutse aandelen in de gemeentelijke holding, niets meer waard zijn. Maar het doet al eens deugd te kunnen vaststellen dat er over meer dan parkeren ‘geklapt’ wordt in Turnhout. En het zwembad is nu ook niet direct een dossier waarmee je in de campagne kan uitpakken. Toch niet op een positieve wijze.

Enkele maanden geleden vroeg ik mij ook hardop af, ‘hoe het nog met Turnova zou zijn’. Korte tijd later verschenen er persberichten dat één en ander vertraging opliep, omwille van een studie MER (milieu-effectenrapport) wat pas einde van de zomer zou worden afgerond.

En dan werd het opnieuw stil. Ondertussen is er op de ganse site niks gebeurd. De aanleg van wat asfalt ten behoeve van de kermis niet meegerekend. Op de Turnova-website dateert het laatste nieuws van 3 mei 2011. Dat had dan nog niks te maken met Turnova zelf maar wel over de heraanleg van de Markt.

In april 2010, ruim 1,5 jaar geleden dus, werd met veel tromgeroffel het eerste ‘Turnova-magazine’ aangekondigd en ook wat dit betreft is het daarbij gebleven. Bij één eerste magazine dus. De geruchten dat een belangrijke geldschieter zich heeft teruggetrokken zijn ondertussen niet verdwenen maar wel hardnekkiger geworden. Ik hoop dat het niet waar is, maar het lijkt er sterk op dat Turnova , geen echte prioriteit meer is voor projectontwikkelaar Heeren. Hij komt de laatste tijd meer in het nieuws met zijn ‘eigen-camera’ vraag, dan met Turnova. Enkel de oppositie tegen een torenhoge Turnovatoren was nog wat relevant nieuws over dit megaproject.

Volgens mij is de stand van zaken de volgende :

T zal nog lang duren want er lijkt geen

Urgentie meer te zijn.

Realisatie in 2014

Nee, daar geloof ik niet meer in want meer en meer lijkt het op een

Over het paard getild project

Verdorie toch,

Alles zit blijkbaar tegen voor CD&V

Als gevolg darvan moeten alle werkzoekenden van Turnhout, Oud-Turnhout, Beerse en Vosselaar voor de meeste van hun afspraken en contacten met VDAB nu hun heil zoeken in deze VDAB-gebouwen.

Ook het PWA van Turnhout heeft hier zijn activiteiten. Daarnaast hebben deze VDAB-gebouwen ook een regionaal-Kempense functie, zo ondermeer wat een aantal opleidingen betreft.

Als gevolg van dit alles is parking Loechtenberg de laatste maanden uitgegroeid tot één van de meest frekwent gebruikte parkings in Turnhout. Wellicht in de eerste plaats voor 'kortparkeren'.

Vooral in de voormiddag loopt deze parking regelmatig 'over' en kan je op een half uur tijd makkelijk 20 à 30 auto's tellen die de parking oprijden en opnieuw verlaten zonder een plaats te hebben gevonden. Net nu heeft de stad een 25-tal parkeerplatsen ingepalmd met een basketbalveld.

Dit zeer drukke gebruik van de parking betekent blijkbaar ook een nieuw 'wingebied' voor APCOA. Meermaals reeds stelde ik vast dat een controle door APCOA al snel een 30 à 45 minuten 'schrijfwerk' meebrengt voor de controleurs. Ofwel zijn vele parkinggebruikers 'te lui' om een pakeerticket te halen; ofwel is het onvoeldoende duidelijk dat deze parking een betaalparking is. Ik vrees vooral het laatste.

Ondertussen tekende ik present op activiteiten zoals een uitstap naar Damme en meerdere ‘koffie-namiddagen’. Voor heel veel mensen zijn dit activiteiten waar ze heel erg naar uitkijken. Dikwijls ook is dat voor velen van hen één van de weinige keren dat ze buiten komen, mensen ontmoeten en kunnen babbelen.

Bij zo een ontmoeting krijg ik ook wel eens vragen i.v.m. pensioenen, dienstverlening Familiehulp enz. Bij de koffie-namiddag van oktober viel het mij meteen op dat één van mijn tafelgenoten flink wat ‘blauwe plekken en bloeduitstortingen’ in zijn aangezicht had. Gevraagd naar de oorzaak hiervan wist hij mij te vertellen recent te zijn overvallen in de hal van zijn appartement. Betrokkene, die al eens getroffen werd door een hersenbloeding, waardoor hij moelijker kan gaan, woont op een appartement waarvan de ingang gelegen is in één van de passages tussen De Merodelei en de Molenstraat. Of zijn belager(s) al dan niet met meer waren, kon hij niet zeggen. Hij was duidelijk ‘in de rug’ aangevallen. Omwille v/h kabaal was een medebewoner van het gebouw snel ‘bij de feiten’, waardoor de aanvaller(s) op de vlucht zijn geslagen.

Deze gebeurtenis was aanleiding voor meerdere tafelgenoten om hun ‘onrust’ uit te drukken over, wat zij noemen’, de verloedering' van De Merodelei. Steeds meer overlast, kabaal en nachtlawaai. Volgens velen van hen is De Merodelei, wat ooit één van de meest ‘statige straten’ in onze stad is geweest, nu ‘verworden tot een coté die zij ’s avonds niet meer durven bewandelen’. Dat laatste hoorde ik niet enkel van de ‘directe bewoners’ ! De politie zou regelmatig worden opgeroepen voor allerlei incidenten. Heel wat mensen leggen voor deze problematieken de oorzaak ‘bij de vele vreemdelingen, daklozen e.a. die steeds meer 'zouden regeren over deze straat’ Omdat ik ook wel besef dat heel veel van de door deze mensen uitgedrukte ‘gevoelens’ te maken hebben met perceptie, ben ik uiterst voorzichtig om dit zomaar te beamen.

1.  Rechtbank spreekt een bende mensenhandelaars vrij wegens procedurefout (in huiszoekingsbevel) Mijn rechtvaardigheidsgevoel komt zwaar in opstand!

http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=VB3HAG3V

2.  Opgepakte drugsboer in West-Vlaanderen moet worden vrijgelaten en zijn in beslag genoemn goederen moeten worden teruggegeven. Reden : een procedurefoutje (huiszoekingsbevel)

3.  November 2011 : Minister Crevits laat via de 7e dag weten dat er nog steeds geen geldige PV's kunnen worden opgesteld ingevolge trajectcontrole op de E17 te Gentbrugge. Reden : er is nog géén KB wat de homologatie (lees : goedkeuring, ijking en installatie van de meettoestellen, de camera's) regelt.

4.  En wat dan met de reeds maanden lopende trajectcontrole in Turnhout. Is die dan wel rechtsgeldig? Dat 'vervelende' (sic) rechtvaardigheidsgevoel van me speelt weer eens op. Maar ik zal voor de zekerheid de vraag stellen aan de Minister Van Justitie, Declerck. Ondertussen maak ik alvast een blog hierover

http://www.gazetvanturnhout.be/opinie/opinieblogs/dre-wolput/7890-1000-maal-bedrogen-

5.  Een Adviseur van het Ministerie van Justitie laat weten dat er een KB werd opgesteld om de homologatie te regelen en dat de PV's die in Turnhout werden opgesteld, duidelijk buiten dit betreffende KB vallen. Met andere woorden : 'onwettelijk'. Servais Verherstraeten stelt zelfs in Gazet Van Antwerpen ' dat betekent zo goed als zeker dat de vroegere boetes ongeldig zijn, maar dat de politierechter hierover zal oordelen.

http://www.gazetvanturnhout.be/nieuws/allerlei/8135-regio-miste-trajectcontrole-wettelijke-basis

6.  Mijn blog vindt behoorlijk wat weerklank. Er zijn zelfs mensen die me advies vragen of het zinvol is om in beroep te gaan tegen een voorgestelde 'onmiddellijke inning'. Ik adviseer positief omdat ik sterk overtuigd ben dat een PV welke voortspruit uit niet gehomologeerde meetapparatuur, weinig tot géén rechtsgeldigheid heeft. Er komen voor het eerst dan ook zaken in beroep voor bij de Politierechter(s). Deze vonnissen verschillend. De ene keer krijgt de 'overtreder' gelijk en een andere keer dan weer ongelijk. Het is dus afwachten wat de rechter in beroep zal oordelen. En nu is er sinds 20 oktober 2011 een vonnis in beroep, wat stelt dat de gedane vaststellingen niet kunnen weerhouden worden bij gebrek aan homologatie van de meetapparatuur-camera's.

En wat zijn nu 'mijn' conclusies?

1.  Ik ben een absolute voorstander van trajectcontrole, zelfs in veelvoud van wat nu is. Maar zorg dat alles wettelijk correct omkaderd is. Enkel een akkoord tussen parket en politie is onvoldoende en neigt heel sterk naar klasse-justitie

2.  Ben ik het dan eens dat 'iemand' ongestraft 96km/uur mag rijden waar 50 is toegelaten? Uiteraard niet! Maar laat dat nu net de kern van de discussie vormen. Niemand kan aantonen dat de apparatuur die de vaststellingen heeft gedaan correct werd geïnstalleerd èn afgesteld. Als er -bij wijze van voorbeeld- een verschil is tussen de 2 gebruikte 'tijdsklokken' krijg je een totaal fout en overtrokken beeld.

3.  Sta ik dan niet stil bij het feit dat -gezien de gunstige ongevalcijfers- trajectcontrole de verkeersveiligheid ten goede komt en er zo minder menselijk leed te rapen valt. Jawel hoor. Ik vind dat ook een zeer belangrijk element. Maar ook mensenhandelaars, drugsboeren, drugstelers en -handelaars veroorzaken ongelofelijk veel menselijk leed. Als zij 'recht' hebben op een correcte en wettelijk bepaalde procedure, dan moet dat ook zo zijn voor snelheidsovertreders.

4.  Had de politie deze trajectcontroles dan (eerder) moeten stopzetten? Ja, minstens sinds in december, uit het antwoord v/h Ministerie van Justitie is gebleken dat er meer dan gerede twijfel was/is over de gevolgde procedure in onze politiezone. En niet alleen het KB was er (nog) niet. De politiechef had eerder verklaard 'te zijn ingedekt door zowel de Procureur als de Procureur-Generaal'. Deze laatste ontkende evenwel ook maar enigzins op de hoogte te zijn van de afspraak met het parket in Turnhout.

5.  En de rol van 'de politiek' dan ? Ook wat dit betreft meen ik dat de politieraad/college, bestaande uit democratisch verkozen en lokale politci, ernstig in gebreke is gebleven. Op de laatste gemeenteraad van december 2010 antwoordde Burgemeester Stijnen op een vraag over de on-wettelijkheid van trajectcontrole nog 'dat dit eerder een vraag was voor de politieraad en dat er met de camera's niets onwettelijk aan de hand is(geweest)' Het vonnis van 20 oktober zegt heel duidelijk andere dingen dan wat de Burgemeester beweerde in december. Zij hadden hun verantwoordelijkheid moeten nemen en de trajectcontrole laten stilleggen tot er een wettelijke zekerheid was. Maar blijkbaar zijn sommigen onder hen meer begaan met een begane parkeerovertreding die door een foutieve persoon werd vastgesteld

De ene keer loslippigheid, de andere keer het verwijt een nestbevuiler te zijn. De aanleiding daartoe heeft te maken met mijn blog over de rol van ACW en ARCO in DEXIA

In deze blog trek in van leer tegen het ACW en de groep ARCO voor wat betreft hun houding in het Dexia-débacle. Ik verwijt hen dat zij alles behalve eerlijk en correct geweest zijn in hun informatie aan het adres van ruim 700.000 ‘vennoten’ die een coöperatief aandeel bezitten van ARCOPAR. Wat ik daarover denk kan je uitvoerig lezen in de reeds geciteerde blog.

Bij het begin van de zomervakantie heette het nog dat ‘dank zij de voorzichtige politiek die ARCOPAR CVBA voert een aantrekkelijk divident kan worden uitgekeerd’ Na het bijna faillissement van Dexia weten we beter. En toch blijft het ACW/ARCO bijzonder vaag en onvolledig in hun communicatie. Ik had gehoopt om in Visie (het ledenblad van de Christelijke Arbeidersbeweging) van vrijdag 14 oktober de nodige toelichting en duidelijkheid te kunnen lezen. Maar het tegendeel is spijtig genoeg waar.

In zijn editoriaal zwijgt ACW-voorzitter Patrick Develtere ‘als vermoord’ over Dexia en de daaraan gelinkte groep ARCO . Duidelijkheid? Géén woord erover! Groep ARCO schrijft dan weer wel een artikeltje over de vraag ‘waarom garantieregeling voor coöperatieve vennoten’. Daarin lees ik ‘dat de aangelegde reserves ARCO hebben toegelaten om in 2008, samen met de federale staat (u en ik dus) de gewesten (u en ik dus) en de gemeenten (u en ik dus alweer) een eerste keer te redden. Maar, zo lees ik nog, toen kregen de opgebouwde reserves een eerste knauw.

Niet verwonderlijk als je weet –maar zij schrijven het niet- dat ze toen miljoenen Dexia-aandelen hebben gekocht aan een waarde van bijna 10euro/stuk, terwijl diezelfde aandelen op dat ogenblik een beurswaarde noteerden van 3,5 Euro. Vandaag zijn diezelfde aandelen minder dan 0.80 eurocent waard!!!

Je zou denken dat dit –zowel voor de groep ARCO,als voor de verschillende politieke overheden in dit land- aanleiding is geweest om Dexia te dwingen tot een voorzichtiger beleid wat niet meer gedreven is door een ongelofelijk winstbejag. Vandaag weten we dat dit dus niet het geval is. Erger, in het voorjaar kende Dehaene zichzelf en zijn Dexia-CEO nog een flinke bonus toe. Met goedkeuring van de aandeelhouders, waaronder de groep ARCO en de overheden (politici).

Dat het Dexiaverhaal er eentje is waarbij de belastingbetaler mag - zeg maar moet - opdraaien voor onbehoorlijk bestuur en onvoorstelbaar winstbejag, is al ruim aan bod gekomen. Ik wil in deze blog de aandacht trekken op het verhaal van de trouwe BAC-spaarder die plichtsgetrouw een coöperatief aandeel heeft gekocht. Een aandeel waarvan tot enkele weken geleden werd gezegd dat het een veilige, maar vooral voorzichtige belegging is/was.

Als jonge ACV-militant die werkte bij Philips in Turnhout kreeg ik de kans om als 'vrijgestelde' te gaan werken bij het ACV. Dat was nog in de tijd waarbij het 'meervoudig lidmaatschap' binnen het ACW vanzelfsprekend was. De mannen werden lid van het ACV, de CM en de KWB, jongeren van de KAJ en de vrouwen uiteraard van de KAV.

Voor je bancaire verrichtingen koos je BAC, wat later Bacob zou worden om dan op te gaan in Dexia. Toen mijn vrouw begon te werken bij Familiehulp (toen nog onder de vleugels van de KAV) kreeg ze een 'zware aanbevelingsbrief' toegestuurd om zeker te overwegen het loon te laten storten via een BAC-rekening.

Als je later een huisje wou bouwen/kopen, ging je een hypothecaire lening aan bij BAC met een schuldsaldoverzekering bij DVV (De Volksverzekering) en ook daar sloot je een familiale en een brandpolis af. En als je wat spaarcentjes had, werd de aanschaf van een coöperatief aandeel ten zeerste aanbevolen. Het was een tijd waarin vrijwilligers de spaargelden van BAC bijeenbrachten.

Enkele jaren geleden gaf het ACW, zijn eigen spaarbank (Bacob) uit handen om op te gaan in het nieuwe Dexia. De coöperanten hoefden zich echt geen zorgen te maken want de groep ARCO/ARCOPAR had de nodige garanties voor de toekomst kunnen afdwingen. Zo werd gezegd.

In 2008 kwam er dan een zware bankencrisis, waarbij ook Dexia via miljarden euro's van de belastingbetaler moest worden gered. Maar alweer was er geen probleem voor Arco/Arcopar. Ik herinner me nog een bijeenkomst waar enkele verantwoordelijken van deze groep de 'oorzaak van de crisis' kwamen toelichten.

In hun verhaal stonden zij ook stil bij de voorzichtige politiek die zij binnen Dexia voerden. Ondanks de financiële crisis was er geen reden om zich zorgen te maken in het kader van de groep Arco/Arcopar.

En die leugen zijn ze blijven volhouden tot enkele weken geleden. Bij het begin van de zomervakantie kregen alle Arcopar-vennoten een uittreksel toegestuurd met volgende zin als aanhef :

"Beste vennoot, U merkt het. De voorzichtige politiek die ARCOPAR CVBA voert, maakt het mogelijk om u ook over het boekjaar 2010-2011 een aantrekkelijk divident uit te keren."

Oef, het waren dus niet alleen ACW'er Dehaene en zijn CEO die een bonus kregen. Ook voor de coöperanten was er een - weliswaar veel kleiner - deel van de winst weggelegd.

Voorzichtige politiek? Vandaag weten we wel beter. En het ergste van al is niet zozeer het financiële verlies. Veel erger is het verdomde gevoel dat je door je eigen organisatie zwaar bedrogen werd. Ik voel me meer dan ooit in 't zak gezet door het ACW vanwege het beleid wat zij mee gevoerd hebben bij Dexia.

Dré Wolput

We kennen ze allemaal wel, de plaatsen waar het afval letterlijk wordt gedumpt. Zo bijvoorbeeld aan de 2 bushaltes langs de steenweg op Gierle. Niet één of twee maar talrijke zakjes met afval, gedumpt naast de vuilbak. Of de plaatsen waar glascontainers staan. Soms heb je de indruk dat je de glascontainers moet gaan zoeken tussen hopen restafval.

Nog recent diende de sociale huisvestingsmaaatschappij ‘De Ark’ een noodkreet te slaken over de massa’s afval, gedumpte wagens e.a. van dat fraais op hun braakliggend terrein langs de Patriottenstraat.

Ook het lukraak buitenzetten van restafval of PMD-zakken, zonder ook maar enigszins de ophaalkalender te volgen is een zeer storend element in de netheid van onze woonomgeving(en)

En nee, het is hier niet passend met de vinger te wijzen naar de ‘Stad’. Integendeel zelfs heb ik de indruk dat die diensten steeds meer vechten tegen de afvalberg die jij, bewoner van Turnhout, zomaar overal denkt te kunnen achterlaten. Ook de sociale werkplaats De Troef levert prachtig opruimwerk op diverse plaatsen in de stad. Maar ook zij kunnen maar weinig eer halen van hun werk. Nog voor zij de pas opgeruimde plaatsen verlaten, hebben ‘sommigen’ alweer wat afval achtergelaten.

Ik kan niet begrijpen, hoe het komt dat de Turnhoutenaar, die zo kritisch staat t.a.v. het beleid van zijn stad, niet de nodige burgerzin wil of kan opbrengen om niet langer zwerfvuil te creëeren. Of om de hondenpoep op te ruimen.

Het ergst van al vind ik dan nog, dat niemand wil accepteren dat je hem/haar aanspreekt op zijn verantwoordelijkheid. Schelden of –erger nog- dreigen met geweld valt je dan steevast ten deel. Als de ordediensten terzake optreden krijgen deze op hun beurt ook al bakken kritiek te verwerken.

Ander(s) en beter dacht iedereen toen.  Niemand minder dan de Burgemeester himself zou nu het roer in handen nemen. Er kwam een heus mobiliteitsplatform en dank zij de intrede van Groen! Werd Parkstad Turnhout de nieuwe mobiliteitsbijbel.

Maar, als je tracht een balans op te maken over de stand van zaken, zovele maanden later kom je tot de conclusie dat er nog steeds niets veranderde. Behalve het oplijsten van maar liefst 25 parkeerproblemen. Het mobiliteitsplatform ‘Turnhout beweegt’ lijkt meer en meer een ‘dekmantel’ om niet(s) te veranderen, tenzij tergend traag. Waaruit ik dit kan afleiden ?

Er is vooreerst het feit  dat men de nodige openheid  schuwt als de pest. En wie toch met de pers praat over bepaalde voorstellen mag niet meer deelnemen.

Er is ook opnieuw een ‘redelijk sluimerend  ongenoegen’ bij  MOT.

Ook in andere dan parkeeraangelegenheden blijft dit beleid blunderen inzake niet-communicatie. Zo laat een deelnemer aan het mobiliteitsplatform zich op gazetvanturnhout als volgt uit over het bussenplan : Bewoners van de Boomgaardstraat vragen al meer dan een jaar om uitleg over het nieuwe bussenplan. Zo ook deze week op de communicatieraa d. Met een uitgestreken gezicht werd ons meegedeeld dat er nog geen concreet bussenplan bestond en dat communicatie erover dus onmogelijk was. De clue van dit alles ? Op dezelfde communicatieraa d werd er nogal neerbuigend gedaan over de nieuwsverspreid ing van de pers. Tja, als die het niet doet, wie dan wel ?

Het lijkt er steeds meer op dat het beleid misbruik maakt van een mobiliteitsplatform om van heel het parkeer- en mobiliteitsbeleid een ‘doofpot-operatie’ te maken.

Het hoeft dan ook geen verwondering dat Vlaams Belang een  huis-aan-huis-blad heeft verspreid, helemaal volgeschreven  over mobiliteit. En voor het eerst sinds lang mag ik ook weer eens ‘figureren’ in hun bladje.  Ze verwijzen daar naar mijn standpunt over het doortrekken van de ring. Een standpunt waar ik ten volle blijf achterstaan.